Autentické príbehy, nadčasové témy

Úvod Blog Strana 72

Pošta vydala známku „EUROPA 2023: MIER – najvyššia ľudská hodnota“

0

Slovenská pošta vydala dnes, 9. mája 2023 poštovú známku „EUROPA 2023: MIER – najvyššia ľudská hodnota“ s nominálnou hodnotou 2,10 €.

Poštová známka rozmerov 44,1 × 26,5 mm vrátane perforácie vyšla vo forme upraveného tlačového listu s 8 známkami. Známku vytlačila technikou ofsetu spoločnosť Tiskárna Hradištko, s.r.o. Známka vznikla na základe súťaže, ktorú vyhlásila pracovná skupina PostEurop „Stamps and Philately Steering Group“. Zúčastnilo sa jej 28 poštových operátorov, z ktorých najviac hlasov získal návrh Luxemburskej pošty. Motívom poštovej známky dvoch navzájom prepletených sŕdc inšpirovaných prehistorickým „keltským“ pletencovým ornamentom, ktorý podľa slov autoriek vystihuje ideu „potreby vytvorenia nového symbolu mieru, ktorý by spájal všetky národy“.

Súčasne s poštovou známkou vyšla obálka prvého dňa s pečiatkou FDC s dátumom 9. 5. 2023 a domicilom mesta Bratislava. Motívom FDC sú navzájom spojené ruky vytvárajúce motív letiacej holubice, držiace mesto. Pečiatka FDC zobrazuje rozmanitú a predsa spojenú spoločnosť. FDC vytlačila technikou digitálnej tlače spoločnosť Tiskárna Hradištko, s.r.o. Autormi výtvarného návrhu poštovej známky sú L. Bos a R. Egilsdottir. Autorkou prítlače na FDC a FDC pečiatky je akad. mal. Daniela Olejníková.

Slovenská pošta sa ako vydavateľ poštových známok zaviazala v Stratégii vydávania poštových známok do roku 2023 vydanej Ministerstvom dopravy SR k technologickým inováciám poštových známok najmä v oblasti využitia digitálnych technológií. Z tohto dôvodu bola do známkového zošitka emisie EUROPA: mier – najvyššia ľudská hodnota implementovaný NFC čip. NFC je anglickou skratkou Near Field Communication pre technologické zariadenie prenosov dát v blízkom okolí, ktoré je niekoľkonásobne rýchlejšie ako Bluetooth technológia, pričom pripojenie je automatické a nevyžaduje si ďalšie úkony spojené s aktiváciou prenosom dát. V súčasnosti sa používa najmä pri bezkontaktných platbách smartfónmi, v ktorých sú už NFC čipy spravidla zabudované. Využitie tejto technológie je však oveľa širšie, ako dokazuje vydanie tejto poštovej známky prezentujúcej všetky emisie poštových známok vydaných v emisnom rade EUROPA od roku 1993 do súčasnosti formou interaktívneho videa.

24. februára 2022 vypukol na Ukrajine vojenský konflikt, ktorý nezostal u medzinárodného spoločenstva bez odozvy. Na Ruskú federáciu bolo uvalených množstvo ekonomických sankcií a viaceré krajiny poskytli Ukrajine pomoc nielen v podobe dodávok humanitárnych materiálov, ale aj vojenskej techniky. Do „filatelistického frontu“ sa v roku 2022 zapojili nezávisle na sebe viaceré európske krajiny, napr. Estónsko, Chorvátsko, Lotyšsko, Poľsko, Rakúsko či Slovensko, vydaním poštových známok, ktoré vyjadrujú solidaritu s Ukrajinou.  

Rovnako aj asociácia európskych poštových operátorov PostEurop sa v roku 2022 rozhodla reflektovať na aktuálne dianie na Ukrajine zaradením témy „MIER – najvyššia ľudská hodnota“ do emisného radu EUROPA na rok 2023. Pracovná skupina PostEurop „Stamps and Philately Steering Group“ vypracovala podmienky súťaže na výtvarný návrh tejto emisie, ktorej sa zúčastnilo 28 poštových operátorov spomedzi viac ako 60 členských krajín. Operátori dodali do súťaže autentické spracovanie danej témy výtvarníkmi participujúcimi na známkovej tvorbe vo svojej krajine. Finálny výber víťazných návrhov sa realizoval formou anonymného hlasovania všetkých poštových operátorov. Zapojilo sa doň 44 pôšt, ktoré na stupnici od 1 do 3 hodnotili tri najlepšie návrhy. 

Najviac bodov získal návrh Luxemburskej pošty s motívom dvoch navzájom prepletených sŕdc inšpirovaných prehistorickým „keltským“ pletencovým ornamentom, ktorý podľa slov autoriek vystihuje ideu „potreby vytvorenia nového symbolu mieru, ktorý by spájal všetky národy“. Na druhom mieste sa umiestnil návrh Ukrajinskej pošty a na treťom návrh Slovenskej pošty, ktorý je v rámci tejto emisie prezentovaný vo forme prítlače FDC a nálepného listu. 

Slovenská pošta, a.s. – POFIS a PM

Baníci z nešťastia v Novákoch prehovorili o najhorších chvíľach svojho života

0

„Bol to šok, nevládali sme dýchať, všade bol prach a tma.“

Na 26. apríl 2023 zranení baníci ani ich rodiny už nikdy nezabudnú. Práve v tento deň došlo v Bani Nováky pravdepodobne k zapáleniu a vyhoreniu banského plynu – metánu. Deväť ľudí utrpelo na mieste popáleniny alebo sa nadýchalo splodín horenia. Dvoch zo štyroch ťažko zranených baníkov previezli záchranárske vrtuľníky v kritickom stave aj do Nemocnice AGEL Košice-Šaca, kde boli hospitalizovaní na Klinike popálenín a rekonštrukčnej chirurgie. Po pár dňoch sa ich stav, našťastie, zastabilizoval a dokázali o tragédii prehovoriť.

Môžete nám povedať, ako sa aktuálne cítite?

Lukáš (27): Dobre. Teraz mi je už dobre. Všetko sa začína hojiť. Neviem ešte dobre chodiť. Len z bodu do bodu. Vždy, keď sa postavím, by to malo byť lepšie.

Róbert (46): Už je to lepšie. Oveľa.

Ako si spomínate na to, čo sa stalo? Bol to bežný deň v práci a zrazu prišlo k nešťastiu?

Lukáš: Áno. Bol to normálny deň v práci. Začali sme pracovať. Stalo sa to ešte na začiatku. Bol to šok. Vznikla iskra a metán sa zapálil.

Róbert: Myslím si, že to bola skôr náhoda. Sekundová záležitosť. Zrazu len bum a všade prach a tma.

Vedeli ste, čo máte robiť? Boli ste vycvičení na také situácie?

Róbert: Odísť čo najrýchlejšie preč z pracoviska, aby sme sa tam nepodusili.

Čo nasledovalo potom? V médiách odznelo, že ste museli prejsť 2 kilometre, aby ste sa dostali do bezpečia.

Róbert: Prešli sme, koľko sa dalo a záchranári tam prišli za nami, ale už sme boli na pol ceste. Neutekali sme, kráčali sme, nevládali sme dýchať.

Všetci vaši kolegovia dokázali prejsť po vlastných?

Róbert: Ja som bol vpredu, neviem, ako to bolo s tými vzadu.

Lukáš: Išli po vlastných. Ja som mal najviac popálené nohy, lebo som mal krátke nohavice.

Ako dlho trvalo, kým ste sa dostali do bezpečia?

Lukáš: Tak hodinu?

Obaja ste boli po celý čas pri vedomí?

Lukáš: Na začiatku bol šok, keď sa to stalo.

Róbert: Asi všetci boli v šoku.

Keď ste sa po prvýkrát prebrali v nemocnici, čo vám prvé napadlo?

Lukáš: Cítil som bolesť, ja som bol zaviazaný ako múmia. Ruky, nohy, najprv som nevedel, čo sa stalo.

Róbert: Ja som mal obviazané obidve ruky a tvár. Tak som nevedel, ako som na tom, ale vyšlo to, že dobre.

Lukáš s prednostom KPaRCH MUDr. Petrom Lengyelom.

Našťastie, ani jedného z vás nemuseli operovať?

Lukáš: Nie. Hojí sa to dobre. Dýchacie cesty máme v poriadku.

Čo vás teraz ešte čaká?

Lukáš: Rehabilitácia a krémovanie.

Ako ste spokojní so starostlivosťou v Nemocnici AGEL Košice-Šaca?

Róbert: Super.

Lukáš: Super. Sme tu od 26. apríla.

Čo všetko ste odvtedy absolvovali? Aké vyšetrenia máte za sebou?

Róbert: Pľúcne, infúzie, preväzy…

Ste v kontakte s ostatnými kolegami?

Róbert: S tými z Bratislavy nie, iba s tými, čo boli v nemocnici v Bojniciach. Boli sme deviati, ale v rôznych chodbách.

Spomínate si na prvý telefonát s rodinou?

Lukáš: Bola to radosť.

Róbert: Báli sa, ako každá rodina. Každý bol rád, že to nie je horšie.

Plánujete sa opäť vrátiť do bane?

Róbert: Uvidíme, keď budeme zdraví. Možno by som vošiel do bane a možno by som hneď aj ušiel von.

Lukáš: Či sa budeme báť sfárať opäť do bane, nevieme, ťažko povedať. Vyskúšame, ale už asi nie do Novák, čakajú nás rehabilitácie a baňu za pol roka zatvárajú.

Róbert: Áno, baňa bude fungovať už iba do konca roka.

Čo vás viedlo k tomu, aby ste sa stali baníkmi?

Róbert: My to máme v rodine. Môj otec bol tiež baník. Baníkom som už 23 rokov.

Lukáš: Aj my to máme v rodine, ako baník pracujem už 7 rokov. Býval som v Poľsku a na Slovensko som prišiel za prácou. Delegovali ma z poľskej firmy. Pracoval som 9 na 6. Deväť dní sme fárali, na šesť dní sme išli do Poľska.

Vedeli by ste si predstaviť, že by ste sa zamestnali inde, že už by ste neboli baníkmi?

Róbert: Nič iné nám nezostáva, keď zatvárajú baňu. Budeme si musieť niečo nájsť. Ale už v bani asi nie, nejakú ľahšiu robotu.

MUDr. Peter Lengyel, PhD.

Prednosta Kliniky popálenín, plastickej a rekonštrukčnej chirurgie

Nemocnica AGEL Košice-Šaca a.s.:

,,Pacienti po banskom nešťastí boli u nás prijatí v ťažkom šokovom stave. Po stabilizácii stavu, odpojení od ventilácie na JIS sú preložení na oddelenie intermediárnej starostlivosti kliniky, kde sa im začína dariť aj v spontánnom hojení plôch. Postupne  začínajú rehabilitovať, je predpoklad, že možno už nebude  z našej strany nutný žiadny chirurgický zásah. 

Zdroj: AGEL

Neposeda: Opäť skvelý glamping

0

Kempovanie na luxusný spôsob sa nám mimoriadne zapáčilo, a tak aj dnes vám prinášame jeden výnimočný tip prostredníctvom Amazing Places. Veríme, že sa vám zapáči minimálne ako nám…ak nie aj viac!

Pre hľadačov absolútnej pohody určite zahráme na tú správnu strunu. Nekonečné lúky s podmanivými výhľadmi. Počas horúcich letných dní vietor prečeše lúčne kvety, no a v zime našu dnešnú štýlovú chatku objíme nejaký ten závej snehu. Neposeda je fortelne vyrobená glampingová chatka ležiaca na pomedzí Jizerek a Krkonôš. Ubytuje až štyroch výletníkov a ponúkne nekompromisný luxus, ale predovšetkým pobyt v prírode mimo civilizácie s tými už spomínanými nekonečnými výhľadmi, tie máme totiž naozaj radi.

Vo vnútri čaká hostí moderné vybavenie, útulné teplo z malej piecky a čo je najdôležitejšie, tak je to maximálne pohodlie. Originálne vyriešená oddychová zóna pri okne vám nemôže uniknúť, tu sa vám bude čítať obľúbená kniha alebo popíjať šálka kávy alebo aj niečo tuhšie. A čo je nalepšie, tak práve z toho veľkého okna môžete sledovať aj pasúce sa ovečky či v noci hviezdnu oblohu.

Chatka na polosamote má, samozrejme, sociálne zariadenie, kuchynku s chladničkou. Vonku sa nachádza ohnisko na super opekačky. No a po ruke je les, kde počas hubárskej sezóny môžete nájsť plné košíky húb.

Lúčne kvety si tu zamilujete!

Interiér ponúka dostatok priestoru. na malej ploche sa vyhrali s rozložením jednotlivých častí nábytku a úložného priestoru tak, aby každý centimeter priestoru bol využitý na sto percent.

Tak čo hovoríte na dnešný glamping? Páči sa vám? My sme ocenili, že chatka je prepojená s prírodou, je tu maximálny pokoj a napriek tomu tu ľudia nájdu všetky vymoženosti moderného bývania v divokej prírode.

Pripravila Martina Baumann

Zdroj foto: Amazing Places

Český sci-fi film, ktoré vyzerá svetovo – Bod obnovy zverejnil prvé zábery

0

Tzv. „teaser trailerom“ sa verejnosti predstavuje filmová sci-fi novinka od našich západných susedov, ktorá však vznikla aj za slovenskej účasti. Popri českej produkčnej spoločnosti FILM KOLEKTIV sa na snímke podieľala aj slovenská D.N.A. Production, ktorá má na svojom konte úspešné filmy ako Trhlina, Správa či Jozef Mak. V kinách si Bod obnovy vychutnáme už od 21. septembra.

Príbeh prenesie divákov a diváčky do roku 2041, kedy majú všetci ľudia ústavné právo prežiť „jeden celý život“. Ak sa vám stane nehoda, ste oživení a môžete pokračovať ďalej vo svojom dovtedajšom žití. Stačí si každé dva dni pravidelne vytvárať digitálnu zálohu svojej osobnosti, takzvaný „bod obnovy“. Ale zaslúži si vôbec ľudstvo právo na druhú šancu?

Podobnými otázkami bude sužovaná hlavná hrdinka filmu – detektívka, ktorá dostane za úlohu vyriešiť vraždu jedného z autorov technologického riešenia, ktoré obnovuje životy. Prvá ukážka zatiaľ neprezrádza mnoho detailov z deja, ale je zrejmé, že pátranie bude prebiehať vo vizuálne atraktívnom svete blízkej budúcnosti, plnej futuristických budov a technológií.

V hlavných úlohách sa publiku predstavia Andrea Mohylová, Matěj Hádek, Václav Neužil ml. či Jan Vlasák. Zo slovenských hercov sa môžeme tešiť na Milana Ondríka alebo Richarda Stankeho. Bod obnovy je celovečerným debutom talentovaného režiséra Roberta Hloza, ktorý má na svojom konte oceňované krátke filmy a už počas vysokoškolského štúdia koketoval s kriminálnymi i sci-fi žánrami. Do slovenských kín snímku prinesie distribučná spoločnosť Continental film.



Zdroj: Continental film

Na trh prichádza Continental PremiumContact 7, nová high-tech pneumatika

0

Bezpečnosť v každej situácii. Spoločnosť Continental prichádza po niekoľkých rokoch vývoja so siedmou generáciou úspešnej prémiovej pneumatiky. U novej letnej pneumatiky PremiumContact 7 sa vývojári zamerali najmä na najdôležitejšiu požiadavku zákazníkov, ktorou je maximálna bezpečnosť.

„Nová generácia je vlajkovou loďou našej značky. Naším cieľom bolo vyvinúť najbezpečnejšiu pneumatiku na trhu, ktorá našim zákazníkom ponúkne pohodlnú a bezstarostnú jazdu za všetkých okolností – s pneumatikou PremiumContact 7 prinášame pokoj celej rodine,“ hovorí Denise Sperl, šéfka vývoja pneumatík v spoločnosti Continental.

Spoločnosť Continental vylepšila pneumatiky pre osobné automobily vo všetkých oblastiach dôležitých pre bezpečnosť. Predchodca PremiumContact 6 dosiahol za celú dobu svojej existencie 34 víťazstiev v testoch renomovaných medzinárodných odborných časopisov. „Sme presvedčení, že s modelom PremiumContact 7 budeme v tomto úspešnom príbehu pokračovať,“ dodáva Denise Sperl.

Významný pokrok v oblasti bezpečnosti umožnili pneumatikám PremiumContact 7 dosiahnuť tri konkrétne technológie: dizajn špecifický pre danú veľkosť, inovatívna zmes RedChili pre behúň a adaptívny dezén behúňa.

Individuálny dizajn pre každú koncepciu vozidla

Rovnako ako SportContact 7 je aj PremiumContact 7 šitý na mieru širokej škále vozidiel – podľa hmotnosti, veľkosti a systému pohonu. Vzhľadom na to, že ťažké vozidlá vyžadujú iné riešenia pneumatík ako ľahké osobné automobily, boli špecifikácie pneumatiky PremiumContact 7 prispôsobené každej triede vozidiel.

“Pokiaľ ide o prispôsobený dizajn, so SportContact 7 máme natoľko dobré skúsenosti, že túto technológiu znovu zavádzame aj pre PremiumContact 7,” vysvetľuje Sperl. S nárastom elektromobilov s obzvlášť dlhým dojazdom a vysokým výkonom nadobúda v tomto segmente na význame faktor bezpečnosti. Okrem zlepšenia valivého odporu a kilometrového výkonu poskytuje PremiumContact 7 vďaka prispôsobenej konštrukcii vysokú priľnavosť a nízku brzdnú dráhu pre vozidlá všetkých typov pohonov.

RedChili – optimálna priľnavosť aj pri nízkych teplotách

Ďalšou novinkou pneumatiky PremiumContact 7 je inovatívna zmes RedChili: Zmes pre pneumatiky sa obvykle skladá z prírodného kaučuku a syntetických zložiek. Vzhľadom na to, že každý prvok vyžaduje na dosiahnutie optimálneho výkonu špecifickú teplotu, môže byť priľnavosť pneumatiky ovplyvnená aj cieleným výberom a zložením materiálov.

S novou zmesou pre PremiumContact 7 sa spoločnosti Continental podarilo umožniť optimálny výkon v najširšom možnom teplotnom rozsahu. To umožňuje pneumatike vyvinúť vysokú priľnavosť aj pri nízkych teplotách v každodennej prevádzke – bez predchádzajúcej fázy zahrievania. Zákazníci z toho ťažia najmä v prechodných jarných a jesenných mesiacoch.

Adaptívny dezén behúňa pre väčšiu stabilitu a pohodlie

Adaptívny dezén behúňa pneumatiky PremiumContact 7 zaisťuje ešte väčšiu stabilitu a jazdný komfort na mokrej i suchej vozovke: Široké bočné otvory vo vonkajších oblastiach dezénu behúňa zaisťujú optimálny odvod vody pri priamej jazde, pretože kontaktná plocha s vozovkou končí presne v mieste s najširším otvorom. Počas zatáčania sa táto kontaktná plocha posunie von a bočné otvory sa opäť uzavrú, čo pneumatikám poskytuje viac plochy v kontakte s vozovkou a lepšiu priľnavosť na ceste.

„Týmto spôsobom sme vyriešili kompromis medzi optimálnym odvodom vody a dokonalou manipuláciou za sucha. Výsledkom je vynikajúca jazdná stabilita na mokrom povrchu, pri brzdení, zatáčaní a zrýchľovaní,” hovorí Denise Sperl.

Nové technológie boli testované virtuálne v simuláciách behúňa a pneumatík, ako aj v laboratóriu a samozrejme na skúšobných tratiach v južnom Francúzsku, Nemecku, Českej republike a USA.

Kilometrový výkon samotného modelu PremiumContact 7 bol testovaný tisíce kilometrov a bol trvalo optimalizovaný. Vývojári tak mohli túto hodnotu oproti predchádzajúcemu modelu zvýšiť o desať percent. Ovládateľnosť za mokra sa zlepšila o 5 percent, brzdenie za mokra až o 7 percent a aquaplaning o 2 percentá. Pneumatika PremiumContact 7 teraz na štítku pneumatík EÚ dosahuje hodnotenie “A” v triede priľnavosti za mokra. Ovládateľnosť na suchu a brzdení sa zlepšili o 3 percentuálne body.

-tlačová správa-

Zdroj: Continental