Modely XE a XF si nedávno prešli faceliftom. Pozrieme sa na aktuálne novinky a povieme si o všetkých vylepšeniach, na ktoré sa môžete tešiť.
Menší model XE si modernizáciou prešiel už minulý rok, takže na jeho vonkajšom výzore nebolo potrebné niečo meniť. Zato jeho väčší brat XF sa dočkal hneď niekoľkých kozmetických zmien exteriéru.
Má prepracovanejšie obidva nárazníky, rozšírila sa maska chladiča a svetlomety dostali novú grafiku so zdvojeným písmenom J. Výrazné zmeny sa ale u obidvoch modelov udiali vo vnútri.
Je tu nová palubná doska, volant, stredový panel a aj výplne dverí. Hlavnou inováciou je však multimediálny systém Pivi Pro, ktorý Jaguar vyvinul v spolupráci s LG. Centrom infotainmentu Pivi Pro je štýlová jemne zakrivená dotyková obrazovka s uhlopriečkou 11,4 palca, ktorá má trikrát jasnejší displej a väčšie rozlíšenie.
Nový je aj digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca s modernou Head-up Display technológiou. Šofér má tak všetky potrebné informácie z prístrojov, médií, zoznamu kontaktov či navigácie pokope bez zbytočného rozptyľovania.
Možnosťou je aj spárovanie s telefónom pomocou rozhraní Apple CarPlay a Android Auto. Dvojica LTE modemov zabezpečuje lepšiu konektivitu. Systém tak zvláda bez zníženia rýchlosti vykonávať viacero funkcií naraz, napríklad streamovať hudbu a zároveň sťahovať aktualizácie.
Oba modely zároveň dostali druhú generáciu náramku Activity Key, ktorý funguje ako kľúč a zároveň obsahuje hodiny.
Vo výbave nechýba ani klimatizácia s ionizátorom vzduchu, aktívne potláčanie hluku audiosystémom či priehradka pre bezdrôtové nabíjanie telefónu. Praktické je aj vnútorné spätné zrkadlo s technológiou ClearSight, ktoré umožňuje prepínať medzi konvenčným zrkadlom a režimom kamery umiestnenej v anténe na streche. Vďaka nej vodič vidí za seba aj keď vezie pasažierov a má vzadu batožinu.
Britská automobilka zároveň zúžila pre model XF rozsah ponuky z pôvodných 68 verzií modelovej rady na 28, aby tak zákazníkom uľahčila výber. Počet možných kombinácii motorizácie, typu karosérie a výbav klesol aj v prípade modelu XE a to z 24 na 13. Má sa tak zároveň zvýšiť efektivita a kvalita výroby.
Zmeny sa udiali aj pod kapotou, kde odteraz budú výhradne dvojlitrové štvorvalce Ingenium doplnené osemstupňovou automatickou prevodovkou Jaguar.
V rámci zjednodušenej ponuky je na výber z troch motorov – dvoch benzínových a jedného naftového. Diesel D200 je vybavený 48-voltovým mild-hybridným systémom a má výkon 150 kW (204 koní). Benzínové alternatívy P250 a P300 počítajú s výkonom 184 kW (250 koní), respektíve 221 kW (300 koní).
Pri naftovom a benzínovom motore je na výber medzi pohonom zadných a všetkých štyroch kolies. Najvýkonnejší motor má výhradne pohon 4×4.
Príjemným prekvapením popri všetkých novinkách a vylepšeniach je aj nová, priaznivejšia cena.
