Za niekoľko dekád sa vzhľad, konštrukcia a výkon pôvodného Defendra veľmi nezmenili. Automobilka sa však rozhodla ikonickú offroad legendu vylepšiť. A hoci sa môže zdať, že najväčšie zmeny nastali v dizajne, auto s jemnými líniami vás prekvapí technologickými vychytávkami a výkonom mimo mesta.
Vynovený dizajn a interiér
Na otázku, prečo musel výrobca populárne auto vylepšiť, existuje jednoduchá odpoveď – pretože musel. Požiadavky zákazníkov sa z roka na rok sprísňujú a nový Defender sa im chce svojou flexibilitou čo najviac prispôsobiť. Navyše, vyniká nielen v ťažkých terénnych podmienkach, ale aj na dlhých cestách, prípadne v mestskom prostredí.
Až na niekoľko špeciálnych edícií sa od celkom prvého Defendra dizajn takmer vôbec nezmenil. To isté platí o interiéri. Od riadenia cez spojku, prevodovú páku až po spínacie mechanizmy zostával vnútrajšok dlhodobo v tradičnom prevedení.
Najvýraznejším rozdielom medzi pôvodným a novým modelom sú zaoblené línie konštrukcie, ktoré pôsobia elegantným a sofistikovaným dojmom. To ale neznamená, že nový Defender nemá so svojím predchodcom nič spoločné. Práve naopak.
Stále je to robustné vozidlo s typicky skosenou kabínou, rovnou strechou a kruhovými svetlometmi.
Výrobca sa opäť rozhodol primontovať niektoré časti (napríklad výplne dverí) pomocou odhalených skrutiek.
No a aby bola údržba čo najjednoduchšia a interiér si zachoval dlhú životnosť, výrobca zvolil najmä pogumované materiály. Tie sa nachádzajú predovšetkým v prednej časti vozidla.
Ako pri pôvodných modeloch, aj tentoraz sa automobilka Land Rover rozhodla uviesť Defender v dvoch základných verziách.
Ide o trojdverovú verziu 90 s kratším rázvorom a možnou kapacitou 6 pasažierov a verziu 110, ktorá má päť dverí, je o čosi dlhšia a zmestí sa do nej až 7 pasažierov.
Pre milovníkov dlhého cestovania nesmieme zabudnúť na batožinový priestor. Ten sa oproti predchodcovi zväčšil. Pri modeli 110 s 5-člennou posádkou má zadný kufor objem 740 litrov. Menšia 3-dverová verzia unesie batožinu s objemom 590 litrov.
Najodolnejšia konštrukcia
Bez ohľadu na to, ktorú verziu si vyberiete, môžete si byť istí, že dostanete skutočne schopné auto do najťažších terénov.
Celohliníková karoséria so spevňujúcim horčíkovým rámom je maximálne pevná. Dokonca ide o najodolnejšiu konštrukciu, akú kedy Land Rover vyrobil.
V porovnaní s predchodcom je aj podvozok oveľa pevnejší, čo umožňuje ešte viac si užiť offroadovú jazdu. Hĺbka brodenia sa zvýšila na 90 cm, svetlá výška je po novom viac ako 29 cm a nájazdový uhol je približne rovnaký ako u pôvodného modelu.
Pokiaľ ide o nosnosť strechy, pokojne si na výlet vezmite viac batožiny. Za jazdy má totižto strešná časť nosnosť až 168 kg. V prípade statickej nosnosti, teda pri zaparkovanom vozidle, je to až 300 kg. Preto je možné na strechu umiestniť skladací stan, v ktorom sa pohodlne vyspia dve osoby.
Popri zdolávaní nerovného terénu sa nemusíte báť, že by to konštrukciou nejako otriaslo. Skôr naopak. Konštrukčné časti sú zmontované tak pevne, že auto dokonale zvládne akúkoľvek záťaž.
A vďaka dlhému odpruženiu dokážu kolesá jemne absorbovať akékoľvek nárazy bez toho, aby to pocítila posádka vo vnútri auta.
Technológie 21. storočia
Odolná konštrukcia, väčší interiér a elegantné línie. To však nie je ani zďaleka všetko, s čím nový Defender prichádza. Teraz sa totižto pozrieme na jeho technologickú stránku.
A začneme hneď najväčšou zmenou, ktorou je informačno-zábavný systém Pivi Pro. Jeho základnou časťou je 10-palcová dotyková obrazovka s rozlíšením 4K.
Na takomto displeji bude veľmi jednoduché zadávať cieľ jazdy a sledovať jej priebeh. Obrazovku si totižto môžete približovať podobne ako na smartfóne.
Systém je dokonca taký inteligentný, že vám ponúka tie najvhodnejšie trasy, upozorní vás na neznáme cesty alebo na ceny pohonných hmôt vo vašej blízkosti. Samozrejme, nie je to len o praktických informáciách. Pivi Pro je určený aj na zábavu.
Súčasne, ako budete používať navigáciu, môžete mať pustenú obľúbenú hudbu od streamovacích služieb (Spotify, Deezer), skontrolovať si e-maily cez Outlook alebo zaplatiť parkovné pomocou aplikácie RingGo.
S technologickými vychytávkami ešte nekončíme. Ako iste viete, k Defendru sa dá pripojiť príves až do hmotnosti 3500 kg. A aby bolo parkovanie jednoduchšie, využite obrazovku aj na sledovanie okolia vozidla.
V prípade, že si nabalíte do zadnej časti príliš veľa vecí a zakryjete výhľad cez vnútorné spätné zrkadlo, spoľahnite sa na strešnú kameru, ktorá premieta obraz do displeja vo vnútornom spätnom zrkadle. Tá bude za vás sledovať situáciu za vami.
Skvelý výkon z 0 na 100
Nemusíte sa báť, na výkon sme nezabudli. Model Land Rover Defender vo verzii 110 je dostupný s preplňovaným benzínovým motorom, s Mild Hybridnou technológiou s objemom tri litre (motor označovaný ako P400), vďaka ktorému dosahuje výkon až 400 konských síl.
Z 0 na 100 km/h mu to zaberie len 6,1 sekundy. Samozrejme, k dispozícií sú aj dieselové motorizácie.
Menšia verzia 90, ktorá sa u nás objaví na jeseň tohto roka, takisto využíva rôzne druhy motorov, či už dieselové alebo benzínové
V tomto prípade však ide o trojlitrový objem a výkon umocňuje aj elektrické zosilnenie. Pomocou tejto kombinácie je výkon terénneho vozidla až 400 koní.
V porovnaní s predošlými modelmi sa zlepšilo aj zrýchlenie. Oproti 15,8 sekundy to nový Defender vytiahne na 100 km/h za 6 sekúnd.
Riadenie takéhoto offroadu je veľmi plynulé a inštinktívne. Nemusíte pri tom urobiť veľa pohybu. A ak aj šliapnete na plyn, vozidlo neucíti žiadnu záťaž a vy zas zvuk, ktorý pri rýchlej jazde vydáva.
Skúsiť si nový Land Rover Defender alebo si rovno zostaviť vlastný model môžete u autorizovaného predajcu T.O.P. AUTO PREMIUM.
